我看起来像中国人吗？

さて、こんな広島の西側まで来てしまったのであれば、ちょっと安芸の宮島にも行ってみますか・・・
宮島連絡船にも乗ってみたいし、ついでに言えば「夏の二の腕」のあの日は、宿泊は宮島に泊まったのだった。
そして朝早く宮島連絡船とJRの115系に乗って広島を目指したのだった。

楽々園からだと、広島電鉄で宮島口へ行くこととなる。
昔であれば阪急電鉄のお古が鉄道線専用として西広島（己斐）～宮島口を走っており、軌道線からの直通電車とも対応するために、ホームは2段になっているというのが有名だった。
さっきタクシーで通ってきた井口もそのようなホームが残っていた。

そして宮島口に到着。
広電の宮島口は頭端式ホームであり、駅前には「原爆ドームなど中心部までは広電が便利」と、JRへの対抗心を燃やしている。

駐車場をはさんだ先には宮島競艇場がある。
そして宮島競艇場前の臨時停車場もある。
この駅は、レース開催日の開催時間しか空いてない駅であるせいか、駅名標も何もない。
きっと、競艇に通う人がわかっていればいい駅なのだろう。

そして何より、井口と同じで、鉄道線だった頃の高床ホームがまだ残っているのである。
阪急のお下がりの高床車は、実に1991年まで走っていたのだという。
（決死モデル：チームR 持田）

さて、宮島口で見るべきものも見たこととて、宮島にわたってみましょう・・・

そして宮島連絡船へ。
宮島へは往復360円であるという。
そして当然、JRの直営連絡船なのでICOCAも使うことができる。

宮島へは15分間隔で船が出ており、1階部分には車が入ることもできる。
収容台数としては2～3台ぐらいだろうか。
人は2～3階部分に乗ることになる。
（決死モデル：チームY 宇崎）

宮島口から宮島へは、JRの宮島連絡船の他に松大汽船が運航している。
こちらも大体同じ形の船であった。
ただし、西側に航路を取るJRの連絡船の方が、厳島神社の鳥居を間近に見ることができる。

ほどなくして船は宮島桟橋へ・・・

宮島桟橋は、JRと松大汽船が共用となっていた。
待合室のたたずまいはまさしく「駅」そのもの。
それも特急の停まる地方駅の風格さえ醸し出している。

宮島桟橋に到着したのは13:20ぐらい。
そして、宮島桟橋から広島の宇品港まで直接行く高速船の出発は13:55だというので、実質30分程度しか宮島で時間を使うことはできない。
次の宇品行きは15時だというので、その後のスケジュールにも影響する。
厳島神社の赤鳥居に行くには微妙な時間ではあるが、ちょっと行ってみるか・・・

途中「日本三景」の碑がある。
その前に宮島名物の鹿がいる。
そして連絡船もフレームに入っている今こそがシャッターチャンスとなる。
決死撮影はいかに情報を盛り込むかがポイントとなる。
（決死モデル：チームY 楼山）

さて、厳島神社への道を急ぎましょう・・・

果たして、厳島神社に来てみると赤鳥居は工事中であった。
まあこれも厳島神社の一つの顔であろう。

ざて、撮るだけ撮ったらあとは桟橋へ急ぐこととしたい。
今日の宮島は修学旅行生も結構来ている。
おそらく、朝は平和記念式典にも出たのだろう。

ところで、最近は学校の作文やなんかで「平和」なんて書いた日には「政治的中立性を損なう」みたいな指導をされるのだという。
ということは？憲法9条で「国際的紛争の解決手段としての戦争を禁じる」と定めているにもかかわらず「国際的紛争の解決手段として戦争もありうる」と考えるのが政治的に中立であるということ？
平和を希求するのは政治的に偏向している？

さて、それはともかく13時55分の宇品行きの高速船には間に合うことができた。