乗り鉄・首都圏最難関路線

ちょっと今日は「乗り鉄」しましょうかね・・・

乗りつぶしオンライン夏コミ（2日目東プ59a）新刊「JR経由特定地方交通線乗りつぶし」は、民営化後の転換路線（信楽、会津、岩日、若桜、岡多、木原、能登、中村、真岡、長井、足尾、宮津）を中心に紹介。B5/52P/600円。既刊「北海道」「九州」「いまむかし」もよろしくお願いします。 pic.twitter.com/9itLX2PpzB

— 乗りつぶしオンライン (@noritsubushi) 2017年8月8日

もう立山黒部アルペンルートも青函トンネルの斜坑ケーブルも乗り尽くしているので・・・
今やもう載ったことのない路線などないのではないか？と思われそうだが、実は首都圏に1つだけある。
それはディズニーリゾートライン。
ここは首都圏最難関の路線である。

カップルや子供連れなら、そりゃ難しいことは無いだろう。
しかし男1人で乗るには多大な勇気を要する路線である。
しかし、そのような事を言っているといつまでも乗れないので、意を決して乗りに行くこととする。

夏休み中に乗ろうと思うと、どうしても子供たちで混むことになり、決死どころではなくなるので、このようにして夏休み後にゆっくり来ることとしたのである。

果たして舞浜に到着。
下り（新習志野・海浜幕張方面）の発メロは、相変わらず「Zip-a-dee-doo-daa」である。

また、この舞浜駅の前が「ゲートウェイステーション」となる。
（決死モデル：チームP 桃園）

ディズニーリゾートラインは、反時計回りの環状運転になっている。
運賃は260円均一であるが、少なくとも2回は途中下車することになるだろう。
260*3で780円。そうなると、650円の1日フリー切符の方が安上がりになりそうである。

次の駅は東京ディズニーランドステーション。
ランドに行く人は基本的はここで下車することになるようである。
ホームは進行方向左側に1線のみで、ここで乗車・下車共に行う。
「ディズニーランドステーション」という、この路線を代表しそうな駅名でありながら、駅の規模としてはかなり小さいようである。

ここから先、左下方向を見てみると、食料工場があるようで、出入りのトラックなんかが停まっている。
前かぶりで見ればそれは分かるのだが、座席から見ていると、ガラス窓に写真のような目隠しがされて、外が見えないようになっている。
さすが「夢の国」とさえ言えば、日本語話者にはこのディズニーランドであることが分かるだけの事はある。
徹底してバックヤードは見せないというこの姿勢に敬服せざるを得ない。