【義手と義足の昭和史】義手で円タク（S13.12.18）

最近、Amazonプラスで1969年当時の「サザエさん」をやっており、差別用語がてんこ盛りで放送できないレベルなのだという。

ああ、この台車に乗ってる人は・・・
差別用語で言うところの「躄（いざり）」というやつで、戦後も傷痍軍人などでそれなりの数いたようである。九段のしょうけい館にあったような車椅子と言うのは高級品であったようである。

さて、今回の「義手と義足の昭和史」は、そんな傷痍軍人たちが惨めな思いをせずに働けるように、社会的にはどんな努力がなされていたかというのがテーマである。

昭和13年12月18日の東京朝日新聞には、
「再起奉公の首途に操縦の手を贈る円タク就職の窓を開く」
という見出しの写真付き記事がある。

時代相としては、中国大陸での戦線が泥沼化していく一方で、つまりはそれだけの死者そして傷痍軍人を生み出していたということである。
そして、社会不安の払拭や戦意高揚の観点から、傷痍軍人の再就職問題もまた目下の課題であっただろう。

この当時の義肢の開発の中心と言えば、この12月に中目黒に移転したばかりの財団法人義肢研究所となる。

この義肢研究所で、自動車運転のための義手が開発されることとなった旨の記事である。
発端は、この年の4月にダイナマイト運搬時の事故で右手首を切断した朝鮮（咸鏡北道：清津や羅津の方）から来た労働者が、拙ブログでも紹介した「義手の戦闘機パイロット」の記事を携えて義肢研究所の所長を訪ねたことに始まる。
「飛行機でも操縦できるなら、自動車でも」・・・それが、義肢研究所スタッフの意気に火をつけた。
開発にあたっては、研究所内に自動車の実験台を設ける、交通法規を改めて確認するなどかなりの苦労があったようである。

そして所長の計らいで円タクを借り、再就職に及んだのだという。

円タクと言えば日本の戦前期におけるタクシーの代名詞的な存在。
現在は江戸東京博物館に保存してあるのだという。
これを機に行ってみることとしたい。