異常者も 時代に揺れる 社畜なり 一人チャットの 系譜の日乗
日本の空の大動脈である羽田～伊丹便は当然、B787等の大型機が就航していた所、昨今のコロナ禍で、子会社のJ-AIRのエンブラエル190を入れるのだという。
エンブラエルと言うのは基本、伊丹～秋田便や伊丹～出雲便に使うような、そんな機材である。
それが羽田～伊丹に入るというのである。
これはかなりの異常事態である。
JAL、東京/羽田〜大阪/伊丹線にエンブラエル190型機投入 4月8日から12日まで https://t.co/Tm5odX8V40 pic.twitter.com/hBlTSynvKj
— TRAICY（トライシー） (@traicycom) April 7, 2020
また今週末も外出の自粛要請が出され、店舖を休業する所も多くなってきた。
このコロナ禍の御時世に、恐れていたことがやはり起こってしまった。
ここはあえてアノニマスポストを引用することにしたい。
コロナ禍でどこにも行けずついにはプールまで閉鎖されたという状況で、折り畳み式自転車を購入。
世の中には訳の分からない商売があるものである。
こんなTシャツを誰が買うのだろう。
というかよくもまあ作ったもんだと思う。
よくも今までTwitterで炎上しなかったものである。
事件が発生した2001年、自分はまだ若かった。
地元の訛りの男が犯行を起こしたということが報じられており、普段どんな生活をしていたのかということに思いをはせることがあった。
田舎の下流生活――― それは想像したくも無いような世界であったに違いない。
体重の推移は以下の如し。
体重は+2.5kg（前回比-0.1kg）、10回平均で+2.3kg（前回比-0.1kg）となった。
京都では何やかや食いまくった割には増えてないな… というのが正直なところである。
体重の推移は以下の如し。
体重は+2.6kg（前回比+0.5kg）、10回平均で+2.5kg（前回比+0.1kg）となった。
どうあがいても体重は減らん。
それも仕方ないか。
でも何のためにプールに来てるんだ？
そんな基本的な疑問すら湧く事態。
体重の推移は以下の如し。
体重は+2.4kg（前回比-1.0kg）、10回平均で+2.4kg（前回比+0.1kg）となった。
もうとどまる所を知らんというか・・・
だったらまともに泳いで運動しろって言う・・・
宇野〜高松の四国フェリーが廃止になるのだという。
昭和63年の国鉄宇高連絡船に続き、いよいよ宇野と高松を結ぶ航路が全く無くなってしまう。
高松～宇野航路の運航休止についてのお知らせです。 pic.twitter.com/OfLw0GXBbp
— 四国ﾌｪﾘｰ・小豆島ﾌｪﾘｰ株式会社 (@skferry1956) November 11, 2019
お出かけしない日は非公開。
そもそも、なんでフェリーに乗って徳島や高知を旅行しようと思ったか。
昨日のダークツーリズムもさることながら、にしこくん 仕事で徳島と高知が空白だったという事情もある。
今日は広州から釜山まで、朝鮮半島の南辺を辿って行くことにしたい。
鉄道旅行ルートとしてはかなりマイナーな部類に入るだろう。
ウラジオのエレクトリーチカの支線であるチュルキン岬へは、休日になると2～3往復だけとなる（平日もかなり少ないようだが）。
もはやそれは鶴見線大川支線さながらである。
