ロマンスカーでフォーを食べに行く

最近、いちょう団地がかなりマイブームなんだけど・・・

今日「いちょう団地」で開催されたお祭りのプログラムです。演し物を目で追うだけで楽しくなってきますよね。団地のなかで多様性が生きています。 pic.twitter.com/D98LMtpgxG

— 安田浩一 (@yasudakoichi) 2017年10月8日

色々予定が潰れ、今日も食べに行くことに。

小田急で行こうと思ったら、ちょうどロマンスカーが出発時刻だった。
ちなみにこれは箱根湯本行きLSE。
（決死モデル：チームR 真夜）

LSE7000系もデビューしてから相当な年月が経つが、現在でも第一線で活躍している昭和末期スタイルな車両である。
塗色も昭和33年登場のSE車の伝統を今に受け継いでいる。
それに引き換えHiSE10000系は小田急から全部引退して長野電鉄に行ってしまった。
あれは、ハイデッカーであったためにバリアフリー構造ではなかったことが災いしたのだという。

そしてその15分後、片瀬江ノ島行きの「えのしま75号」が出発する。

車両はEXE30000系で、箱根湯本や片瀬江ノ島に観光に行く人のためというよりはホームライナー的に相模大野や本厚木などにサラリーマンを運ぶ方に特化した機能性優先の車輌であり、小田急にしては何とも華に欠ける車両である。
その結果、歴代のロマンスカーの中で唯一ブルーリボン賞を受賞しなかった車両となってしまった。
他のロマンスカーと違って、はしごを使わないで運転室に出入りできるので、乗務員からの評判は良いというが、乗客にしてみれば「特急に乗ること」のステイタスを得にくい、ということになるだろうか。

そして大和で下車して片瀬江ノ島行きの各駅停車に乗り換え。