インバウンドまみれ

11月30日の富士吉田市は、朝から雲が多く、すっきりと晴れる時間はあまりなさそうです。日中もどんよりした空模様が続き、夕方以降は冷え込みが強まりそうです。最高気温はおおむね10℃前後、最低気温は2〜3℃ほどで、富士山麓らしい晩秋の寒さになります。風が吹くと体感はさらに下がるため、外出には暖かい上着が必要です。

目が覚めたら6時位。
外は日が明けたばっかり位。

今日は、富士急の車庫の祭りがあるので、富士吉田のほうに行きたい。
それで、7時29分の快速に間に合いたい。

ところが、出たのは6時40分ぐらいだった。
これで408号線の交差点のすき家に行けるだろうか。

そして、408号線のすき家へ。
もはや大盛りを食べる気力もない。おくらサラダセット。

そしてつくば駅へ向かう。
駐輪場もガラガラで、コーナーに駐輪することができた。

7時29分の快速に間に合うことができた。
そして、note小説なんかアップしていると、既に北千住に到着していた。
ここで常磐線に乗り換える。

常磐線ではどうにか座ることができた。
そして東京へ。

ここで中央線の大月行きに乗り換えることにする。
8時52分がそれに該当するので、2本ばかり見送ってグリーン車に乗ることにする。

グリーン車は充電ができるのでありがたい。
ここで、note小説の話を1つ作ってしまう。

そして、山梨県入りする。
山梨に入っても、猿橋や四方津などしばらく駅が続く。

そして大月に到着。
ものすごい人でごった返していた。
そして、そのほとんどが外国人観光客なのだ。

車両は、JRで使っていた205系。
観光客で満員で、座ることはできなかった。

それで立っていくのだが、思ったのは、意外と木造駅舎が多いということである。
これは、1日切符でも買っていきたいところであるが、富士山麓電鉄というのは2日切符3000円と言うのはあっても、1日切符と言うのはないのだ。

収鋲としては、山梨県南都留郡西桂町を収鋲したいところであるが、三つ峠で降りる余裕があるかどうか。
ところが、非常に運の良いことに、この列車は三つ峠で列車交換のため10分近く停車すると言う。
それであれば、ホームの上ぐらいは撮れるかもしれない。

果たして、撮影後また乗り込む。

そして、富士山駅に到着し、方向転換する。

そして、河口湖駅に到着。
あまりにもインバウンド客が多すぎて、前に進めないほどである。
それも、中国人が意外と多いのだ。
最近、高市発言で、中国人が来れなくなっているというか、いろいろ話を聞いたのだが、あれはどうなったんだろうか。

そして、駅前には富士山麓電鉄のモハ1が保存してある。
現在の富士山麓電鉄ではなく、富士急行の前の富士山麓電鉄。

ちょうどお昼になったので、昼食にほうとうを食べることにする。
駅前にほうとうの店があるのだが、かなり並んでいる。

しかし、ほどなくして食べることができた。
鍋に入ったほうとうは量が多く、食べ応えがある。

さて、今度は次の目的地に行くことにしよう。
ところが、12時47分の電車をタッチの差で乗り逃したので、次は13時31分である。
はっきり言ってやることなんてない。

帰りの列車について確認する。
大月からは16時13分の東京行きに乗るので、それに間に合うように、富士山駅を15時17分に出る特急に乗ることにしよう。
これまたインバウンド客で賑わう切符売り場に行列して切符を買う。
つい、「富士吉田から」と言ってしまった。それでも駅員は理解して、富士山からの切符を出してくれた。

ともかくも、13時31分の電車で富士山駅に到着。
ここまたインバウンド客で賑わっていた。

少し歩いて富士急の車庫に。
ここでは、鉄道イベントをやっていた。
線路に穴を開けたり、ドリルの使用体験など。

ほどなくしてそれも終わった。
後は、戻るばかりだ。
途中、下吉田駅に寄る余裕があったので、14時48分の電車が出るまでモスバーガーで待っていることにした。

そして14時48分、大月行きの電車に乗って下吉田。下吉田駅もまた木造駅舎で、インバウンド客で賑わっている。

一体下吉田というのはどのような良いことがあるのだろうか。
ともかくも、特急も止まる位なので、良いことがあるのだろう。

ここでは、木造駅舎を撮った位にして、特急を待つことにする。

そして15時22分の富士山ビュー特急。
かなりガラガラだった。

寝てたら大月に到着。
そして中央線のオレンジの電車のグリーン車に。

日は暮れていく。
明日のことを思うと気が重い。

そして新宿に到着。

あの蘭州牛肉麺の店に行く。
ここもまたいつもながらインバウンドで賑わっているが心なしか人が少ない。